Osnovali smo naše brodogradilište u Plymouthu, na rubu Engleskog kanala, 1965. godine. Danas se visokokvalificirani tim okuplja u našim brodogradilištima kako bi stvorio nešto izvanredno.
Od dizajnera do inženjera, od stolara do metalaca, svaki od njih posjeduje majstorstvo svog zanata. I svaki od njih je potpuno usredotočen na detalje za koje je odgovoran.
Izradom svakog detalja, možemo usavršiti svaki detalj. Tako da možete uživati u savršenom iskustvu.
Naša kultura inovacija čini naše jahte nekima od tehnički najnaprednijih na svijetu. A naša predanost zanatskoj vještini, s više od 80% svake Princess jahte izrađene unutar tvrtke, znači da su one i najljepše ostvarene. Pogledajte film kako biste saznali više.
Princess jahta započinje svoj život u Princess Design Studiju, našem internom timu odgovornom za sva područja dizajna jahti, stiliziranja i završne obrade. Blisko surađujući s našim brodskim arhitektima, postavljaju nove standarde za snažan, praktičan i pamtljiv dizajn.
Dizajn Studio se sastoji od 14 internih timova, uključujući odjele za računalno potpomognuto projektiranje i inženjering – kao i konzultante koji rade s našim klijentima kako bi oživjeli njihove individualne sheme unutarnjeg dizajna. Za svaki brod u asortimanu, početnu konceptualnu fazu prate detaljniji crteži i rasporedi. Nakon što se oni odobre, može se izraditi model.
Naši pionirski duboki-V trupovi nastaju iz opsesije naših brodskih arhitekata prostranošću i sposobnošću plovidbe na moru. Oblikovani od laganog kompozita trupa natopljenog smolom, omogućuju veći unutarnji volumen od standardnih metoda proizvodnje trupa. Ovaj genijalni dizajn također zahtijeva manje snage i troši manje goriva za postizanje maksimalne brzine, omogućujući vrhunske performanse definirane učinkovitošću, okretnošću i uravnoteženošću. Kamo god da idete, možete biti sigurni u uzbudljivo putovanje.
U Princessu se izrađuje model svih novih jahti u mjerilu 1:1. Ovo je potpuno jedinstven dio našeg procesa dizajna i ne provodi ga niti jedan drugi proizvođač jahti. Modeli daju dizajnerskom timu priliku da sjede u prostorima, provjere vidljivost kroz prozore, eksperimentiraju s različitim materijalima, pa čak i optimiziraju dizajn sastavnih dijelova. Oni također našim kupcima daju jedinstvenu priliku da prošetaju modelom jahte u prirodnoj veličini prije nego što se uopće započne s izgradnjom, omogućujući im da steknu osjećaj atmosfere koju prostor stvara.
Od trupa do vrata ormarića, naša Radionica za kalupe proizvodi sve snažne, a lagane GRP komponente na našim jahtama. Koristimo visokopreciznu 5-osnu obradu za izradu polistirenskih kalupa poznatih kao 'čepovi', koji se zatim koriste za izradu pojedinačnih lijevanih elemenata za svaku jahtu.
Svi naši trupovi su natopljeni smolom, što je najučinkovitiji i najdosljedniji oblik GRP lijevanja. Ovo rezultira uštedom težine, poboljšanom ekonomičnošću goriva, vrhunskim performansama i manjim utjecajem na okoliš. Faza lijevanja može trajati između jednog i tri tjedna, ovisno o veličini broda. Nakon što je ovo završeno, ugrađuju se spremnici za otpadne vode, spremnici za gorivo, vodovodne i crpne instalacije.
Nakon što su dogovorene konačne prilagodbe modela, izdaju se nacrti i Radionica za namještaj započinje složeni proces izrade cjelokupnog namještaja za jahtu. Svi ugradbeni i samostojeći drveni elementi izrađuju se od strane naših stolara i vještih tesara, od pregrada do namještaja.
Radionica za namještaj oživljava prekrasne oblike svakog dizajna, dodajući bitan dio elegantnog, suvremenog stila koji je obilježje svake Princess jahte. Sastavni dijelovi precizno se režu iz drvenih ploča na najsuvremenijim CNC strojevima, dok se rubovi od tvrdog drveta obrađuju pomoću prilagođenih alata, ručno izrađenih u našoj radionici. A strojevi za radiofrekvencijsko i post-formiranje stvaraju naše prepoznatljive zakrivljene komade namještaja. Rezultat je namještaj po mjeri, ručno izrađen, besprijekorno ostvaren.
Svaki majstor prati jedinicu namještaja koju izrađuje od početka do kraja, što im omogućuje da osjete istinski ponos u onome što stvaraju. Drvo se može uvelike razlikovati u uzorku godova, boji i teksturi, pa izrada komada jedan pored drugog omogućuje našim stolarima da osiguraju da se drvene ploče podudaraju i savršeno uklapaju. Nakon sastavljanja, namještaj ide u Lakirnicu, gdje se polira i lakira do savršenog sjaja.
Većina metalnih radova je izložena, i svi oni moraju izgledati i imati savršen osjećaj. Ako postoje bilo kakvi nedostaci u sirovim materijalima, odmah se odbacuju. Naše zavarivanje se obavlja ručno, ali mora izgledati kao da je napravljeno strojem, što je podvig koji zahtijeva iznimnu spretnost. Budući da se metalni radovi obavljaju unutar tvrtke, naši majstori mogu točno vidjeti gdje će svaki element biti postavljen na brodu, što im omogućuje da vizualiziraju gotov projekt i osiguraju da je kvaliteta njihovog rada svjetske klase.
Za napajanje svega, od rasvjete i klima uređaja do televizora i audio sustava, složen sustav električnih kabela prolazi kroz svaku jahtu. Prije nego što se mogu ugraditi, u našoj Radionici za ožičenje izrađuje se niz složenih sklopova žica. Za manji brod izrađuje se oko 200 sklopova žica, dok naši najveći brodovi mogu zahtijevati preko 800 sklopova žica.
Izrada sklopova žica je složen inženjerski podvig. Radeći na principu 'ispravno iz prve', tim mora brzo reagirati na sve promjene u električnom dizajnu kako razvoj napreduje. Budući da je specifikacija svake jahte našeg kupca jedinstvena, nikada ne gradimo isti brod dvaput, što Radionicu za ožičenje čini raznolikim i ispunjavajućim mjestom za rad naših vještih električara.
Nakon što su svi elementi jahte izrađeni, u fazi Opremanja (Fit Out) se instaliraju svi sastavni dijelovi. Na brodovima do 70 stopa, oni se instaliraju na pokretnoj traci, pri čemu se brod pomiče niz traku na sljedeću fazu svakih 10 do 15 dana u pedantno strukturiranom procesu.
Faza opremanja (Fit Out) može trajati od 30 dana do četiri mjeseca, ovisno o veličini jahte. Budući da su svi elementi već izrađeni od strane naših majstora u fazi Prije izgradnje (Pre-Build), kuhinja, na primjer, može se opremiti odjednom, instalirajući jedinice zajedno s vodovodnim, slavinama i električnim elementima.
Jahte koje se grade daleko od mora testiraju se u spremniku u objektu gdje su izgrađene. Motori se pokreću, pregledavaju se okovi trupa, testiraju se hidraulika i klima uređaj, pale se generatori – i temeljito se provjeravaju svi sustavi na brodu.
Jahta se zatim transportira u naš objekt u ulici Newport, gdje vanjska posada Princessa započinje probne plovidbe za puštanje u pogon, koje uključuju preko 3.000 provjera. Sve instalacije se testiraju i odobravaju, a proizvođači motora i druge originalne opreme se dovode kako bi pomogli u testiranju svojih specijaliziranih područja. Ništa na vašoj jahti, uključujući i sitne detalje, ne ostaje neprovjereno.
Probne plovidbe kulminiraju produženim testiranjima, a jahta se odobrava tek nakon što su svi sustavi provjereni i testirani pod opterećenjem, te se utvrdi da rade savršeno. Provjere buke, provjere performansi te sve brzine i rasponi okretaja također se testiraju. Provode se završne kontrole kvalitete, nakon čega slijedi temeljito čišćenje. Tek tada se jahta može predati vlasniku.
